Es, además, un vehículo con gran capacidad de personalización y una carga tecnológica de primer nivel. El BMW Serie 3 se encuentra dentro de los vehículos mucho más aconsejables para los que buscan una berlina con enfoque premium y una calidad de rodadura y conducción de primera categoría. Si deseas lo destacado de lo mejor en lo que se refiere a familiares de Volvo, el Volvo V90 es la respuesta.

Justamente, la autonomía en modo eléctrico homologada de la mayoría de los turismos híbridos enchufables es superior o igual a 40 km. Y aunque en nuestro caso particular puede que superemos un poco esa distancia, afirmemos en el orden de un 30 %, es decir unos 52 km, el híbrido enchufable sigue siendo pertinente. Coche híbrido en serie-paralelo, es el más común en el mercado, tipo Toyota Prius. El motor eléctrico, aparte de asistir al motor térmico a mover el coche, también permite circular en modo eléctrico no más de múltiples cientos de metros, así sea en localidad o en carretera. Es uno de los turismos mucho más elegantes y cómodos del mercado, que en formato híbrido es todavía mucho más lujoso, discreto y potente aunque a costa de un consumo prohibitivo en carretera cuando las baterías se transforman en un lastre.

Emplea el programa capaz para regenerar la energía tanto como resulte posible. Sencillamente liberando el acelerador y dejando al vehículo rodar antes de pisar el freno, se puede aprovechar al límite la regeneración. La energía liberada a lo largo de la desaceleración se transforma en electricidad, recargando la batería.

Land Rover Discovery Sport Híbrido

Los vehículos híbridos enchufables tienen cambio automático, con lo que no tienen pedal de embrague . Y donde realmente destaca Hyundai es precisamente en esta tecnología que se llama cambio de doble embrague. El segmento SUV transporta siendo el preferido desde prácticamente sus comienzos, y en este momento también en el campo de los turismos eléctricos e híbridos. De esta manera, los fabricantes han apostado por amoldarlos a las últimas tecnologías, creando de este modo tanto SU… La variación híbrida enchufable del DS7 es una enorme opción para los que procuren lo último en sistemas de propulsión pero no quieran acudir a las fabricantes premium mucho más tradicionales. Eso sí, su precio sí que se acerca más de lo que piensas a las alternativas alemanas o japonesas.

Aunque tu estilo de vida de hoy sostenga la necesidad de obtener un híbrido enchufable, debes pensar a medio y largo plazo. Si en unos cuantos años te vas a jubilar y vas a utilizar el coche de manera considerablemente más ocasional y en viajes más largos, no compres un enchufable. Si vas a mudar de modo de vida o vas a mudarte a otra zona, piensa en el tipo de desplazamientos que vas a hacer y su distancia. Esta pregunta, de hecho, es aplicable a la compra de cualquier clase de vehículo, así sea un coche diésel, un turismo híbrido o un turismo de segunda mano con etiqueta B de la DGT. Si no te decides entre uno y otro, el híbrido mezclado coge lo mejor de cada modelo. Ambos motores pueden desplazar las ruedas, y el motor de gasolina también puede cargar la batería.

Kia Sorento Híbrido

Los híbridos puros tienen un motor eléctrico y una batería más grandes que los semihíbridos. Los híbridos puros pueden dar de comer el turismo desde el motor eléctrico en distancias cortas y van recargando la batería desde el motor o al recuperar la energía de frenado. Los híbridos enchufables se tienen la posibilidad de recargar enchufándolos en una estación de carga doméstica o en una estación de carga pública. Los híbridos enchufables ofrecen más autonomía en modo eléctrico merced al mayor tamaño de la batería y al motor eléctrico. La razón es que llevan la mecánica de un vehículo de gasolina, o gasoil y su depósito de combustible, pero asimismo un motor eléctrico fuerte, con la capacidad de desplazar el vehículo por sí solo y con una batería bastante grande, para prestar una autonomía eléctrica de al menos 50 km. Solo si va a comprar su vehículo por renting, en una operación a tres o cuatro años, puede merecer la pena hacer en este momento esta operación intermedia o si necesita de forma indispensable tener un coche con etiqueta «0 emisiones».

El cliente que quiere comprar un vehículo de segmento Compacto encontrará en el Opel Astra una opción alternativa al Mercedes Clase A Híbrido, al que tenemos en cuenta su rival más claro. Todos nuestros modelos están libres con la tecnología de tren motriz híbrida enchufable Recharge. Esto supone que los recados diarios y el viaje al trabajo se pueden convertir en desplazamientos mucho más sostenibles con el medioambiente, con emisiones de escape nulas. Para sacar el mayor desempeño al consumo, es esencial realizar una carga consciente y también capaz del híbrido enchufable.

Podríamos resumirlo en que hablamos de un vehículo que combina dos motores, uno de combustión y otro eléctrico. El turismo híbrido enchufable emite menos gases y partículas contaminantes pues puede circular en modo 100% eléctrico. El eléctrico, en cambio, va a tener una autonomía muy ligado del uso que se le dé y del tipo de vehículo, que puede oscilar entre los 200 y los 600 km. Eso sí, el híbrido enchufable en su versión 100% eléctrica no superará casi nunca los 70 km.

Mini Countryman Híbrido

Por norma establecida, en cualquier vehículo híbrido en el momento en que hay bastante energía en la batería y las condiciones de agilidad lo dejan, la energía eléctrica toma importancia en la propulsión del vehículo. El principio del coche híbrido enchufable se deriva de forma directa de la tecnología híbrida. No obstante, la aptitud de recargar el vehículo en el momento en que está parado, en una estación de carga doméstica o en espacios públicos, es donde encontramos la diferencia entre un automóvil híbrido y un automóvil híbrido enchufable. Un híbrido enchufable tiene una batería mucho más grande y, por lo tanto, una mayor aptitud, lo que le da más autonomía en modo totalmente eléctrico.

Si nuestra motivación primera es la de emitir menos CO2, el coche híbrido enchufable es el automóvil que debemos elegir frente a un “simple” híbrido no enchufable. La autonomía de los coches híbridos enchufables cambia mucho de un modelo a otro, pero hoy en dia, la mayor parte se mueven entre 35 y 55 km, con algunos de los modelos mucho más caros y más recientes logrando circular hasta mucho más de 80 km. Un semihíbrido, que es imposible recargar por cable, usa un generador de arranque que viene dentro para asistir al motor de combustión.